2023年6月14日,欧洲议会以587票赞成、9票反对和20票弃权通过了一项与欧洲理事会达成的关于《欧盟电池与废电池法规》(又称《新电池法》)的协议。这一新法规全面考虑了电池领域的技术发展和未来所面临的挑战,涵盖了电池从设计到报废的整个生命周期。
该协议的主要内容如下:
1. 对电动汽车(EV)电池、轻型交通工具(LMT)电池(如电动滑板车和自行车)以及容量超过2千瓦时的可充电工业电池的碳足迹提出了强制性声明和标签要求;
2. 强调更好地设计电器中的便携式电池,以便消费者能够轻松自如地拆卸和更换电池;
3. 要求为LMT电池、容量超过2千瓦的工业电池和EV电池提供数字电池护照;
4. 除中小企业外,所有电池运营商都有责任履行尽职调查的义务;
5. 对废电池收集设立了更为严格的目标:便携式电池要在2023年底达到45%,2027年底达到63%,2030年底达到73%; LMT电池要在2028年底需达到51%,2031年底达到61%;
6. 规定了废旧电池中材料回收的最低目标:锂的材料回收目标是到2027年底达到50%,到2031年底达到80%;钴、铜、铅和镍的材料回收目标是到2027年底达到90%,到2031年底提高到95%;
7. 针对新电池中所含的从制造和消费废物中回收再利用材料,设定了最低含量要求:在法规生效后的八年内,钴含量要求达到16%,铅含量达到85%,锂含量达到6%,镍含量达到6%;在法规生效后的十三年内,钴含量要求达到26%,铅含量达到85%,锂含量达到12%,镍含量达到15%。
该法规的实施对于提升电池的性能、可持续性和耐用性具有显著的益处。同时,该法规也极大地促进了资源的回收再利用。然而,对于中国的电池企业和其他电池制造商来说,如果想要在欧洲市场销售电池,将面临更为严格的要求和限制。
该法规随后将在欧盟官方公报上正式发布并生效。
来源:
- Making batteries more sustainable, more durable and better-performing
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